5 Résistance au roulement
La résistance au roulement est le phénomène physique qui s'oppose au roulement. En tant qu'opposition au mouvement, il s'apparente aux frottements, mais est de nature différente : il est dû à la déformation élastique des pièces en contact. Il est donc en cela différent de la résistance au pivotement d'un palier lisse, et de la résistance au glissement.
Lors du roulement, l'élément roulant déforme la surface sur laquelle il roule. L'action de contact prend donc l'orientation que montre la figure.
Le coefficient de roulement est donné par une distance δ entre la position théorique et réelle du point de contact A.
La résistance au roulement est la composante tangentielle de l'action de contact.
En admettant δ très faible, on peut écrire OA = R.
La résistance au roulement s'écrit donc :
Le coefficient de résistance au roulement est homogène à une longueur et est souvent donné en [mm].
Il représente le déplacement maximal du point d'application de la résultante par rapport au point de contact théorique.
Matériaux en contact | δ [mm] |
|---|---|
Acier / acier | 0,5 à 1.10-3 |
Pneu / chaussée | 1 à 30 (selon gonflage) |
Bois / acier | 1,2 |
Plastique / acier | 2 |
Plastique / béton | 5 |